El contexto de cambio creciente en el panorama de la movilidad implica desafíos clave para el seguro de Autos y la asistencia en carretera, que han de evolucionar hacia fórmulas flexibles, personalizadas y modulares, sin perder el foco en la experiencia global del cliente y la necesidad de acompañarle en cada forma de desplazarse.
José María Moreno, Head of RSA & Mobility de Allianz Partners España, detalla las tres claves para entender la nueva movilidad: flexibilidad, contexto urbano y coste. En primer lugar, se combinan más opciones de movilidad: coche propio, transporte público, VTC, renting, sharing, patinete, etc. “No significa que el coche desaparezca, sino que deja de ser la única respuesta”, aclara Moreno. Además, el experto advierte que “moverse por ciudad conlleva limitaciones”: atascos, aparcamiento, restricciones de acceso, las Zonas de Bajas Emisiones, coste de entrar y aparcar en el centro de algunas ciudades, etc. Como tercer factor, se encuentra el coste: “Tener coche en propiedad implica compra, seguro, mantenimiento, combustible o recarga, aparcamiento e impuestos”, recuerda el Head of RSA & Mobility de Allianz Partners España, lo que deriva en el crecimiento de fórmulas más flexibles como el renting, la suscripción o el uso puntual. “Las compañías deben evolucionar hacia modelos más flexibles, modulares y centrados en la experiencia”, asegura Moreno y cita como ejemplo la herramienta MaaS (Mobility as a Service), la cual se encuentra en una fase inicial, que da al usuario una serie de opciones para continuar su viaje (vehículo de sustitución, taxi, VTC, patinete, bicicleta, tren, avión) cuando su vehículo necesita algún tipo de asistencia.
José María Moreno (Allianz Partners): “Las compañías deben evolucionar hacia modelos más flexibles, modulares y centrados en la experiencia”
Ante los nuevos modelos de movilidad (carsharing, el renting, el rent a car o las plataformas de movilidad compartida), el especialista de Allianz Partners España aclara que: “La clave está en diseñar soluciones que se adapten al uso real, al tipo de usuario y al modelo de propiedad o de acceso al vehículo”. El seguro debe integrarse de forma natural en el servicio, con coberturas claras, sencillas y, en el caso de micromovilidad (patinetes o bicicletas), el enfoque también debe ser específico: “El reto no es solo asegurar el vehículo, sino asegurar la responsabilidad derivada de su uso y garantizar la movilidad de los usuarios en caso de incidente”, advierte Moreno. En definitiva, el experto resume que: “La tendencia debe ir hacia soluciones integradas, digitales y transparentes”.
La visión de Arantxa Crespo, directora de Automóviles de Divina Seguros, es que la nueva movilidad obliga a “repensar el seguro desde sus cimientos”. El modelo tradicional resulta cada vez más “insuficiente”: “La movilidad es multimodal, compartida y digital. El sector debe evolucionar hacia productos más flexibles, modulares y centrados en el uso real”, incide la experta. La apuesta de Divina Seguros pasa por un enfoque donde el seguro acompañe al cliente en cada desplazamiento, “independientemente del medio que utilice”.
Arantxa Crespo (Divina Seguros): “La nueva movilidad obliga a repensar el seguro desde sus cimientos”
Esto implica adaptar las coberturas, los procesos de contratación, atención y gestión de siniestros, “haciéndolos más ágiles y accesibles a través de canales digitales”, afirma Crespo. Ante el perfil de riesgo propio que implica cada nueva forma de movilidad, el sector debe ser capaz de diseñar coberturas específicas para cada caso. “Los modelos de seguro por uso (Pay As You Drive o Pay How You Drive) son una respuesta natural para la movilidad compartida y el renting, ya que permiten adecuar la prima al uso real y al comportamiento del conductor”, detalla la directora de Automóviles de Divina Seguros, quien asegura que la clave está en la colaboración con las plataformas de movilidad y los operadores de flotas para ofrecer soluciones integradas que protejan tanto al usuario ocasional como al profesional. “Los productos de corta duración tienen aquí un papel fundamental, especialmente para vehículos de uso esporádico”.
Para el Deputy CEO de Grupo Globartia, Pedro Redondo: “La principal transformación es que la movilidad ya no responde a un único patrón de uso”. El experto remarca que hoy conviven modelos de renting, suscripción, uso compartido, flotas conectadas y nuevas formas de movilidad urbana. “Esto obliga al sector a evolucionar desde productos relativamente homogéneos hacia soluciones mucho más flexibles y personalizadas”.
El reto va más allá de asegurar un vehículo; se trata de “comprender cómo se utiliza, quién lo utiliza y qué nivel de protección necesita en cada caso”. Redondo recuerda, además, que la asistencia en carretera está llamada a desempeñar un papel cada vez más relevante: “La movilidad actual exige respuestas rápidas y servicios capaces de minimizar las interrupciones, independientemente del tipo de vehículo o modelo de uso”.
Pedro Redondo (Globartia): “El sector evoluciona desde productos relativamente homogéneos hacia soluciones mucho más flexibles y personalizadas”
El futuro pasa por soluciones capaces de adaptarse al riesgo real, al uso efectivo y a las responsabilidades asociadas a cada modelo. “Las agencias de suscripción pueden aportar una gran capacidad de adaptación”, apunta el Deputy CEO de Grupo Globartia, quien también señala la importancia de desarrollar de soluciones orientadas a garantizar la continuidad operativa a medida que surgen nuevas fórmulas de acceso al vehículo. “En segmentos como el vehículo de ocasión, el renting o determinadas flotas, la garantía mecánica y otros servicios de protección complementarios adquieren un papel cada vez más relevante”.
El director de Automóviles de Occident, Rafael Moyano, asegura que la evolución es hacia modelos más flexibles, más personalizados y con mayor capacidad de adaptación a distintos usos del vehículo, para dar respuesta a una movilidad diversa, conectada y cambiante donde conviven el uso particular, el carsharing y la micromovilidad. Para el experto, el sector debe reforzar tres grandes capacidades: “Diseñar soluciones más modulares, mejorar el uso de la tecnología para anticipar riesgos y prestar un servicio más ágil y especializado”.
Todo ello en base a una propuesta de valor que combine protección, prevención y una experiencia sencilla. Occident aborda esta evolución con la combinación una oferta amplia de seguros de automóviles con servicios de asistencia, red de talleres y herramientas digitales “que permitan al cliente gestionar con más facilidad su relación con la compañía, sin perder el acompañamiento y la cercanía de la figura del mediador, que sigue siendo esencial en este ramo”, detalla Moyano.
Rafael Moyano (Occident): “El gran reto del sector es aportar seguridad jurídica y protección efectiva sin añadir complejidad innecesaria al cliente”
El enfoque asegurador ha de basarse en el uso real, en la responsabilidad que asume cada interviniente y en la claridad regulatoria. “El gran reto del sector es aportar seguridad jurídica y protección efectiva sin añadir complejidad innecesaria al cliente”, afirma el director de Automóviles de Occident, y expone que: “La respuesta pasa por soluciones específicas para cada tipología, con coberturas comprensibles, una correcta delimitación de responsabilidades entre usuario, propietario, operador y distribuidor, y productos que puedan integrarse de forma natural en la experiencia de uso”.
La Head of Mobility Strategy de Redion España, Nadia Domínguez, apunta un cambio claro que redefine el tipo de relación a construir con el cliente: “Ya no se trata únicamente de asegurar un vehículo, sino de acompañar la movilidad de las personas en su día a día”. Lejos de los modelos rígidos pensados para cohes en propiedad, tanto el seguro como la asistencia hoy deben ser “mucho más flexibles, capaces de adaptarse a distintos usos y momentos”.
Nadia Domínguez (Redion España): “El cambio clave consiste en pasar de proteger un activo a cubrir el uso que se hace de él”
La asistencia está dejando de ser un servicio reactivo: “Cada vez tiene más peso en la experiencia global del cliente, y eso nos obliga a ser más rápidos, más claros y, sobre todo, más consistentes”, afirma Domínguez.
Ante la aparición de nuevas formas de desplazamientos como el coche compartido, patinetes, bicicletas compartidas, motos compartidas, o renting, asegura que: “El cambio clave consiste en pasar de proteger un activo a cubrir el uso que se hace de él”. Los nuevos modelos exigen soluciones “mucho más integradas en el propio servicio, prácticamente invisibles para quien las consume”, detalla la experta y explica que el seguro debe estar presente “como un soporte natural que no genere fricción, capaz de adaptarse a duraciones cortas, a cambios frecuentes de vehículo o incluso a la combinación de varios modos de transporte en un único trayecto”.
Para el director general de Solera para España y Portugal, Jaime Silvela: “La clave es que la nueva movilidad está más vinculada al dato y eso permite adaptar coberturas a cada caso y proponer servicios más alineados con los hábitos y necesidades de los clientes”. El experto apunta que la gestión del dato que hagan las aseguradoras y las asistencias será clave: “Por gestión no me refiero sólo a la obtención del dato, sino convertir éste en algo accionable y con un lenguaje comprensible, unificado y coherente”, aclara Silvela.
Jaime Silvela (Solera): “La gestión del dato que hagan las aseguradoras y las asistencias será clave”
Aunque el ecosistema de movilidad es más amplio que nunca, el director general de Solera para España y Portugal afirma que: “El grueso sigue estando en el vehículo, aunque va cobrando importancia el uso frente a la propiedad, con ya más de un millón de coches que circulan por nuestras carreteras que son de renting”. La tendencia es hacia a la persona y su movilidad, “pero el vehículo sigue siendo el eje y donde existe más riesgo por el valor del bien”.
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